Suzuki Swift 2017: 95/100, y aun así 2 fallas que el aviso no mencionaba
Suzuki Swift 2017 inspeccionado antes de la compra en Las Condes, en agosto de 2026: se evaluaron 140 puntos y el informe cerró con 95/100 y el veredicto «Compra con reservas». Se registraron 2 fallas, entre ellas neumático delantero derecho y desgaste irregular. Quedaron 7 puntos a vigilar en motor, suspensión, neumáticos y carrocería y pintura.
Inspección a domicilio con scanner OBD y prueba de ruta. Los resultados y las notas técnicas son los que quedaron en el informe que recibió el cliente.
Resultado por sección
Cada sección muestra su peor resultado: si una sola pieza salió mal, la sección completa aparece marcada. Es la única forma de que el resumen no esconda el hallazgo.
- NeumáticosMALO
- MotorREVISAR
- SuspensiónREVISAR
- Carrocería y pinturaREVISAR
- Caja y transmisiónOK
- FrenosOK
- Sistema eléctricoOK
Qué se encontró
Cada ítem con su sección y, cuando la dejó, la nota del mecánico tal como quedó en el informe.
Fallas (2)
- Neumático delantero derecho (profundidad surco) · Neumáticos
- Desgaste irregular · Neumáticos
A vigilar (7)
- Bujías (estado) · Motor
- Bieletas estabilizadoras · Suspensión
- Neumático delantero izquierdo (profundidad surco) · Neumáticos
- Neumático trasero izquierdo (profundidad surco) · Neumáticos
- Neumático trasero derecho (profundidad surco) · Neumáticos
- Espesor de pintura tapabarros trasero izquierdo · Carrocería y pintura
- Paragolpes trasero · Carrocería y pintura
Qué significa para el comprador
El puntaje de 95/100 se ve alto, y por eso este caso es útil: el puntaje promedia todo el vehículo, pero las 2 fallas detectadas se concentran en secciones que sí pesan al momento de comprar. Un número por sí solo no reemplaza al detalle.
Neumáticos. Los neumáticos son mantención previsible y fácil de cotizar, por eso son de los hallazgos más simples de negociar; un desgaste disparejo, además, puede apuntar a alineación o suspensión.
Motor. Los hallazgos en el motor son los que más conviene aclarar antes de firmar: una fuga, un ruido o un nivel fuera de lo normal puede ser una mantención pendiente o el comienzo de una reparación mayor, y solo un diagnóstico dice cuál de las dos es.
Suspensión. El desgaste de suspensión es habitual en autos que circulan por la ciudad y suele avisar con ruidos antes de fallar; no siempre frena una compra, pero es un gasto previsible que corresponde considerar en el precio.
Carrocería y pintura. Los paneles repintados o reparados no son en sí una falla mecánica, pero cuentan la historia del auto: indican golpes anteriores, y conviene saber si la reparación quedó solo en la superficie o tocó la estructura.
El comprador recibió este detalle antes de firmar la transferencia, que es el único momento en que la información sirve para algo: todavía se puede negociar el precio o retirarse.
Publicamos este caso sin patente, sin el nombre del cliente y sin la dirección donde se hizo la inspección. Los resultados son los que quedaron registrados en el informe original.