Ford Ranger XLT 1997: 94/100, y aun así 8 fallas que el aviso no mencionaba
Ford Ranger XLT 1997 inspeccionado antes de la compra en Peñaflor, en septiembre de 2026: se evaluaron 138 puntos y el informe cerró con 94/100 y el veredicto «No recomendado». Se registraron 8 fallas, entre ellas rótulas, luces delanteras (ampolleta derecha quemada) y luces delanteras. Quedaron 9 puntos a vigilar en suspensión y carrocería y pintura.
Inspección a domicilio con scanner OBD y prueba de ruta. Los resultados y las notas técnicas son los que quedaron en el informe que recibió el cliente.
Resultado por sección
Cada sección muestra su peor resultado: si una sola pieza salió mal, la sección completa aparece marcada. Es la única forma de que el resumen no esconda el hallazgo.
- SuspensiónMALO
- Sistema eléctricoMALO
- Carrocería y pinturaMALO
- MotorOK
- Caja y transmisiónOK
- FrenosOK
- NeumáticosOK
Qué se encontró
Cada ítem con su sección y, cuando la dejó, la nota del mecánico tal como quedó en el informe.
Fallas (8)
- Rótulas · Suspensión
- Luces delanteras (baja) · Sistema eléctricoAmpolleta derecha quemada.
- Luces delanteras (alta) · Sistema eléctrico
- Luces traseras · Sistema eléctricoFocos trizados.
- Luces de giro · Sistema eléctricoFoco derecho trizado.
- Espesor de pintura puerta delantera derecha · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura tapabarros trasero izquierdo · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura tapabarros trasero derecho · Carrocería y pintura
A vigilar (9)
- Dirección (juego) · Suspensión
- Alineación (desviación) · Suspensión
- Terminales de dirección · Suspensión
- Espesor de pintura capot · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura puerta delantera izquierda · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura techo · Carrocería y pintura
- Golpes visibles · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura tapabarros delantero izquierdo · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura tapabarros delantero derecho · Carrocería y pintura
Qué significa para el comprador
El puntaje de 94/100 se ve alto, y por eso este caso es útil: el puntaje promedia todo el vehículo, pero las 8 fallas detectadas se concentran en secciones que sí pesan al momento de comprar. Un número por sí solo no reemplaza al detalle.
Suspensión. El desgaste de suspensión es habitual en autos que circulan por la ciudad y suele avisar con ruidos antes de fallar; no siempre frena una compra, pero es un gasto previsible que corresponde considerar en el precio.
Sistema eléctrico. En el sistema eléctrico pesa distinto según la pieza: una ampolleta es un detalle, pero un testigo de airbag encendido o un aire acondicionado que no enfría requieren diagnóstico antes de cerrar el trato.
Carrocería y pintura. Los paneles repintados o reparados no son en sí una falla mecánica, pero cuentan la historia del auto: indican golpes anteriores, y conviene saber si la reparación quedó solo en la superficie o tocó la estructura.
El comprador recibió este detalle antes de firmar la transferencia, que es el único momento en que la información sirve para algo: todavía se puede negociar el precio o retirarse.
Publicamos este caso sin patente, sin el nombre del cliente y sin la dirección donde se hizo la inspección. Los resultados son los que quedaron registrados en el informe original.