RAM 2022: 94/100, y aun así 2 fallas que el aviso no mencionaba
RAM 2022 inspeccionado antes de la compra en Melipilla, en septiembre de 2026: se evaluaron 146 puntos y el informe cerró con 94/100 y el veredicto «Compra con reservas». Se registraron 2 fallas, entre ellas neumático delantero izquierdo y neumático repuesto. Quedaron 10 puntos a vigilar en caja y transmisión, suspensión, neumáticos y carrocería y pintura.
Inspección a domicilio con scanner OBD y prueba de ruta. Los resultados y las notas técnicas son los que quedaron en el informe que recibió el cliente.
Resultado por sección
Cada sección muestra su peor resultado: si una sola pieza salió mal, la sección completa aparece marcada. Es la única forma de que el resumen no esconda el hallazgo.
- NeumáticosMALO
- Caja y transmisiónREVISAR
- SuspensiónREVISAR
- Carrocería y pinturaREVISAR
- MotorOK
- FrenosOK
- Sistema eléctricoOK
Qué se encontró
Cada ítem con su sección y, cuando la dejó, la nota del mecánico tal como quedó en el informe.
Fallas (2)
- Neumático delantero izquierdo (profundidad surco) · Neumáticos
- Neumático repuesto · Neumáticos
A vigilar (10)
- Embrague (si manual) · Caja y transmisiónRuido rodamiento empuje.
- Rodamientos de caja · Caja y transmisiónRuido rodamiento de empuje.
- Alineación (desviación) · Suspensión
- Alineación visual · Neumáticos
- Espesor de pintura puerta delantera izquierda · Carrocería y pintura
- Estado interior tapices · Carrocería y pintura
- Espesor de pintura tapabarros delantero izquierdo · Carrocería y pintura
- Paragolpes delantero · Carrocería y pintura
- Molduras exteriores · Carrocería y pintura
- Espejos laterales · Carrocería y pintura
Qué significa para el comprador
El puntaje de 94/100 se ve alto, y por eso este caso es útil: el puntaje promedia todo el vehículo, pero las 2 fallas detectadas se concentran en secciones que sí pesan al momento de comprar. Un número por sí solo no reemplaza al detalle.
Neumáticos. Los neumáticos son mantención previsible y fácil de cotizar, por eso son de los hallazgos más simples de negociar; un desgaste disparejo, además, puede apuntar a alineación o suspensión.
Caja y transmisión. Intervenir la caja o el embrague casi siempre implica bajar la caja, un trabajo de taller de varias horas; un hallazgo aquí es algo que conviene cotizar antes y conversar en el precio.
Suspensión. El desgaste de suspensión es habitual en autos que circulan por la ciudad y suele avisar con ruidos antes de fallar; no siempre frena una compra, pero es un gasto previsible que corresponde considerar en el precio.
Carrocería y pintura. Los paneles repintados o reparados no son en sí una falla mecánica, pero cuentan la historia del auto: indican golpes anteriores, y conviene saber si la reparación quedó solo en la superficie o tocó la estructura.
El comprador recibió este detalle antes de firmar la transferencia, que es el único momento en que la información sirve para algo: todavía se puede negociar el precio o retirarse.
Publicamos este caso sin patente, sin el nombre del cliente y sin la dirección donde se hizo la inspección. Los resultados son los que quedaron registrados en el informe original.